이봐! 릴레이 밸브의 공급 업체로서 저는 최근이 중요한 구성 요소의 예비 부품에 대해 많은 질문을 받고 있습니다. 그래서 저는이 블로그 게시물을 모아서 릴레이 밸브를 구성하는 이유와 각 부분이 중요한 이유에 대한 낮은 다운을 제공 할 것이라고 생각했습니다.
먼저, 릴레이 밸브가하는 일에 대해 이야기합시다. 간단히 말해, 릴레이 밸브는 공압 시스템에서 공기 흐름을 제어하는 장치입니다. 트럭, 버스 및 트레일러와 같은 무거운 차량에서 종종 제동 시스템의 공기 압력을 관리하는 데 사용됩니다. 브레이크 페달을 밟을 때 릴레이 밸브는 공기 압력을 브레이크에 빠르고 효율적으로 분배하여 부드럽고 안전한 정지를 보장합니다.
이제 릴레이 밸브의 예비 부품으로 뛰어 들어 봅시다.
횡격막
릴레이 밸브의 가장 중요한 부분 중 하나는 다이어프램입니다. 밸브 내의 다른 챔버를 분리하는 유연한 멤브레인입니다. 다이어프램의 한쪽에 공기 압력이 적용되면 구부러지고 움직여서 밸브를 통한 공기의 흐름을 제어합니다. 다이어프램은 반복적 인 굴곡과 높은 압력 환경을 견딜 수있는 내구성있는 재료로 만들어야합니다. 다이어프램이 손상되거나 마모되면 밸브가 오작동하여 제동 속도가 느리거나 압력이 일치하지 않는 문제가 발생할 수 있습니다.
물개
씰은 또 다른 중요한 구성 요소입니다. 릴레이 밸브의 다른 부분 사이의 공기 누출을 방지하는 데 사용됩니다. O- 링 및 개스킷과 같은 다양한 유형의 씰이 있습니다. O- 링은 홈에 맞는 원형 씰이며 두 표면 사이에 단단한 씰을 만듭니다. 반면에 개스킷은 두 개의 결합 표면 사이에 배치되는 평평한 씰입니다. 씰이 잘못되면 공기 누출이 발생하여 밸브의 효율성을 줄이고 최악의 경우 시나리오에서 브레이크 고장을 완료 할 수 있습니다.
봄
릴레이 밸브의 스프링은 밸브의 작동을 제어하는 데 중요한 역할을합니다. 공기 압력이 가해질 때 밸브를 특정 위치에 유지하는 데 필요한 힘을 제공합니다. 공기 압력이 도입되면 스프링이 압축 또는 팽창하여 밸브가 열리거나 닫히도록합니다. 봄의 강도와 품질은 중요합니다. 스프링이 너무 약하면 밸브가 제대로 닫히지 않아 공기가 누출됩니다. 너무 강한 경우 밸브를 열기가 어려워 응답 시간이 느려집니다.
밸브 본체
밸브 본체는 릴레이 밸브의 다른 모든 구성 요소가있는 외부 케이싱입니다. 그것은 일반적으로 강도와 내구성을 제공하기 위해 알루미늄 또는 강철과 같은 금속으로 만들어집니다. 밸브 본체에는 다양한 포트와 통로가있어 공기가 밸브 안팎으로 흐를 수 있습니다. 또한 내부 구성 요소에 안정적인 구조를 제공합니다. 균열이나 부식과 같은 밸브 본체의 손상은 전체 밸브의 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
피스톤
일부 릴레이 밸브는 피스톤을 사용하여 공기의 흐름을 제어합니다. 피스톤은 공기압의 변화에 반응하여 실린더 내에서 움직입니다. 그것은 공기 통로를 열거 나 닫을 수있는 장벽 역할을합니다. 다이어프램과 마찬가지로 피스톤은 매끄럽고 정확하게 움직일 수 있어야합니다. 피스톤이 붙어 있거나 손상되면 밸브의 정상 작동을 방해 할 수 있습니다.
배기구
배기 포트는 릴레이 밸브의 필수 부분입니다. 브레이크가 풀리면 배기 포트는 제동 시스템의 압축 공기를 대기로 다시 방출 할 수 있도록합니다. 이를 통해 시스템의 공기압을 빠르게 줄이고 브레이크를 분리하는 데 도움이됩니다. 차단되거나 손상된 배기 포트는 적절한 공기 방출을 방지 할 수있어 페달을 누르지 않더라도 브레이크가 약혼을 계속합니다.
입구 및 출구 포트
입구 포트는 압축 공기가 공기 압축기와 같은 공기 소스에서 릴레이 밸브로 들어가는 곳입니다. 출구 포트는 제어 된 공기가 공압 시스템의 브레이크 또는 기타 구성 요소로 전송되는 곳입니다. 이 포트는 효율적인 공기 흐름을 보장하기 위해 올바르게 크기를 조정하고 설계되어야합니다. 이 포트의 모든 제한 또는 막힘은 밸브의 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
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참조
- "공압 시스템 핸드북"
- "자동차 제동 시스템 : 원리 및 유지 보수"
이것이 바로 릴레이 밸브의 예비 부품의 특종입니다. 이 블로그 게시물이 도움이 되었기를 바랍니다. 더 이상 질문이 있으시면 언제든지 물어보십시오!
