높이 밸브의 작동 원리는 차량 부하의 변화에 따라 에어 스프링의 높이를 조정하여 차량의 균형과 안정성을 유지하는 것입니다. 높이 밸브는 높이 제어 메커니즘, 공기 흡입 및 배기 메커니즘 및 지연 메커니즘으로 구성됩니다. 차량의 정적 하중이 증가하거나 감소하면 공기 스프링의 공기압이 불충분하거나 과도하여 공기 스프링이 압축되거나 확장되어 높이가 변경됩니다. 현재 높이 제어 메커니즘은 공기 흡입 및 배기 메커니즘을 시작하여 공기 스프링의 공기 압력이 정적 하중과 균형을 이룰 때까지 공기 스프링을 팽창 시키거나 배출합니다. 공기 스프링은 원래 높이, 원래 높이로 돌아갑니다. 높이 제어 메커니즘은 작동을 멈추고 공기 흡입 및 배기 메커니즘도 폐쇄 된 상태에 있습니다.
다른 하중 조건에서 높이 밸브의 작동 메커니즘
wide 부하가 증가 할 때 : 에어 스프링의 압축으로 인해 차량 본체가 낮아집니다. 높이 제어 밸브의 레버는 풀로드의 동작에서 시계 방향으로 회전하여 공기 흡입 밸브를 열고, 압축 된 공기가 차체 몸체가 원래 위치로 올라갈 때까지 공기 스프링으로 흐릅니다. 레버가 수평 위치로 돌아온 후 공기 흡기 밸브가 닫힙니다.
wide 부하가 감소 할 때 : 에어 스프링의 연장으로 인해 차량 본체가 상승합니다. 높이 제어 밸브의 레버는 시계 반대 방향으로 돌면 배기 밸브를 열고 공기가 원래 위치로 내릴 때까지 공기 스프링에서 공기가 배출됩니다. 배기 밸브가 닫힌 후에는 차체가 안정적으로 유지됩니다.
