4 개의 회로 보호 밸브의 작동 원리는 전체 차량 공기 회로 시스템을 4 개의 상호 연결된 및 독립 회로로 나누어 회로가 실패 할 때 다른 회로가 여전히 정상적인 작동 및 인플레이션을 유지할 수 있도록하는 것입니다. 4 개의 회로 방지 밸브는 본질적으로 5 방향 조인트로 압축 공기가 특정 흡입구를 통해 4 개의 원격 방지 밸브에 들어간 다음 바이 패스 구멍과 일방 통행을 통해 시스템의 4 회로에 분배됩니다. 판막. 사전 설정된 개구 압력 (보호 압력)에 도달하면 밸브가 열리고, 다이어프램이 스프링 힘에 부풀어 오르고, 압축 공기는 해당 콘센트를 통해 다른 회로로 들어갑니다.
4- 회로 보호 밸브의 구조 및 기능에는 압력 조절 및 전환이 포함됩니다. 서비스 브레이크 시스템의 회로 1 및 2의 가스 탱크와 다른 콘센트를 통한 회로 3 및 4의 가스 탱크로 압축 된 공기를 흐를 수 있습니다. 그 중에서도 Circuit 3은 비상 브레이크 및 주차 브레이크 시스템의 공기 공급을 담당하며 트레일러의 공기원을 제공하며 회로 4는 보조 브레이크 시스템을위한 것입니다. 회로가 실패하면, 다른 정상적인 작동 회로는 동적 폐쇄 압력 지점에 도달 할 때까지 결함이있는 회로에 공기압 보충제를 제공합니다. 이 시점에서 스프링 힘은 밸브를 닫아 나머지 회로가 안전 압력 수준 위로 유지되도록합니다.
4 개의 회로 보호 밸브의 응용 시나리오는 주로 상용 차량 제동 시스템에 있으며 각 회로가 독립적이고 정상적으로 작동하도록합니다. 일반적인 결함에는 파이프 라인의 공기 막힘 또는 공기 누출이 포함됩니다. 현재 4 회로 보호 밸브와 단방향 밸브가 붙어 있는지 또는 다이어프램이 고장 났는지 확인해야합니다. 4-Circuit Protect 밸브의 설계를 통해 회로가 파손되거나 누출 될 때 0 막대에서 빠르게 다시 팽창하여 다른 회로의 정상적인 작동을 보호 할 수 있습니다.
